Motor 1.6 THP de Peugeot y Citroën: fallas conocidas y cómo se diagnostican
Cadena de distribución, carbonilla en las válvulas y bomba de alta: las fallas documentadas del THP, por qué un auto pasa por varios taller…
Antes de tocar nada
Diagnóstico
electrónico
Scanner, lectura de fallas, inyección y electricidad en Buenos Aires.
Un testigo encendido no dice qué se rompió: dice que algo anda mal. Nuestro trabajo es encontrar qué.
Cómo lo encaramos
La causa,
no el síntoma
Borrar el código de error y entregar el auto es fácil: a los tres días vuelve. Nosotros leemos la falla, la interpretamos y buscamos de dónde viene antes de cambiar una sola pieza.
El scanner es una herramienta, no la respuesta. Después de leer los códigos revisamos el auto en el elevador, medimos, comparamos valores y recién ahí te decimos qué hay que hacer y cuánto sale.
Qué revisamos
Todo lo que
habla por OBD
Nafta y diésel, autos y camionetas de todas las marcas. Si el auto tiene una computadora, la leemos.
01
Testigos de tablero
Check engine, ABS, airbag, tracción. Leemos el código, lo interpretamos y buscamos la causa real.
02
Inyección
Control, chequeo y cambio de inyectores. Caudal, pulverización y retorno medidos, no estimados.
03
Encendido
Bobinas, bujías, cables y sincronización. Fallas de arranque y marcha irregular.
04
Sensores y actuadores
Sonda lambda, MAP, MAF, temperatura, posición. Medición de valores reales contra los de fábrica.
05
Electricidad
Carga, arranque, masas, consumos parásitos y fallas intermitentes, que son las más difíciles.
06
Pérdida de potencia
Cuando el auto no anda como antes y nadie sabe por qué. Compresión, admisión, escape y gestión.
El proceso
Cuatro pasos
Te vas sabiendo qué tiene el auto, aunque decidas no repararlo con nosotros.
Nos contás
Cuándo pasa, con qué frecuencia, en frío o en caliente. La mitad del diagnóstico está en el relato.
Lectura
Conectamos el scanner, leemos códigos activos e históricos y los valores en tiempo real.
Comprobación
Al elevador. Medimos y verificamos en el auto lo que la computadora sugiere.
Informe
Te explicamos qué encontramos, con fotos si hace falta, y el presupuesto para resolverlo.
En el taller
Trabajando
Preguntas frecuentes
Sobre el
diagnóstico
Sí, el diagnóstico es un trabajo en sí mismo y lleva tiempo y equipamiento. Consultanos el valor por WhatsApp; si después hacés la reparación con nosotros, lo conversamos.
Puede ser algo menor o algo serio: el testigo no distingue. Lo que sí conviene es no dejarlo pasar, porque una falla chica sostenida en el tiempo termina rompiendo algo caro.
Un diagnóstico común se resuelve en el día. Las fallas intermitentes pueden necesitar que el auto quede para probarlo en distintas condiciones.
Es lo que más escuchamos. Leer el código es el primer paso, no el último: la diferencia está en comprobar en el auto lo que la computadora sugiere.
Sí, nafta y diésel, autos y camionetas de todas las marcas.
Del blog
Para leer antes
de venir
¿Tenés un testigo
encendido?
Contanos qué le pasa al auto y te damos un turno.
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Gándara 3368
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Sábados 9:00 – 13:00