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PPF STEK DYNOshield en Buenos Aires: qué es, cuánto dura y cómo lo instalamos

Somos distribuidores oficiales de STEK en Buenos Aires. Qué es DYNOshield, qué protege, la garantía de 10 años del fabricante y cómo es una instalación en ADM TEAM.

Equipo ADM TEAM· · 3 min de lectura

Técnico de ADM TEAM terminando el borde del PPF STEK junto al faro de un auto gris

En ADM TEAM somos distribuidores oficiales de STEK en Buenos Aires y la línea que más instalamos es DYNOshield, el PPF (Paint Protection Film) transparente de la marca. Es un film que se pega sobre la pintura original y se lleva los golpes que le tocaban a ella: piedras, rayones y manchas. Bien colocado, prácticamente no se ve.

Qué es DYNOshield

Es una película de poliuretano termoplástico (TPU), un material elástico y muy resistente al impacto, con una capa superior con nanocerámica. Según la ficha técnica de STEK, DYNOshield:

  • Tiene 8 mil de espesor, unos 203 micrones.
  • Se autocura con calor o agua caliente: los rayones finos desaparecen solos.
  • Es hidrofóbico: el agua y la suciedad resbalan, y el auto se lava más fácil.
  • Resiste manchas y contaminantes, y tiene adhesivos que no amarillean con el sol.

Cuánto dura: la garantía de STEK

STEK declara 10 años de garantía para DYNOshield contra delaminación, amarillamiento, burbujas y fisuras, que se extienden a 12 si se combina con su recubrimiento cerámico Final Coat. Al terminar cada instalación entregamos el certificado de garantía de STEK, completado por ADM TEAM como instalador oficial.

Certificado de garantía STEK completado por ADM TEAM como instalador oficial en CABA, sostenido sobre el capot de una camioneta gris con PPF
Certificado de garantía STEK: ADM TEAM figura como instalador oficial.

Qué protege y qué no

  • Piedras y grava en ruta, el clásico “piquete” en el capot y el paragolpes.
  • Rayones leves de lavado, de uñas en las manijas o de bolsos en el borde del baúl.
  • Manchas de excremento de pájaros, resina e insectos.
  • El sol, que con los años opaca el barniz.

No evita el daño de un choque y no arregla lo que ya está marcado: si la pintura tiene rayones, primero se corrige y después se protege.

Cómo lo instalamos en ADM TEAM

  1. Evaluación: vemos el auto, cómo lo usás y el estado de la pintura, y te pasamos por escrito qué paños conviene proteger.
  2. Preparación: lavado, descontaminación y, si hace falta, corrección de pintura.
  3. Corte digital: cada pieza se corta con software a medida del modelo, para una terminación precisa.
  4. Instalación en ambiente controlado, sin polvo, y terminación de bordes.
  5. Entrega con el certificado de garantía de STEK y las indicaciones de cuidado.

Frente completo, algunas partes o el auto entero

  • Zonas de impacto: paragolpes delantero, capot, guardabarros, espejos y ópticas.
  • Zonas de uso: umbrales, huecos de las manijas y borde del baúl.
  • Auto completo: para autos de gama, colores especiales o pinturas mate, donde repintar un panel es caro y difícil de igualar.

Cómo se cuida

  • Los primeros días no lo laves; te decimos el plazo exacto según el film.
  • Con hidrolavadora, no apuntes el chorro directo a los bordes.
  • Shampoo neutro y microfibra, como con cualquier pintura cuidada.
  • Si aparece un rayón fino, dejá el auto al sol o pasale agua caliente.

Mirá los films y los trabajos en la página de PPF STEK, o escribinos para coordinar una evaluación en nuestro taller de CABA.

Fuente de los datos técnicos: ficha de producto DYNOshield en STEK USA (stek-usa.com). Consultada en septiembre de 2026.

Preguntas frecuentes

ADM TEAM es distribuidor oficial de STEK e instalador oficial en CABA. Hace la evaluación, el corte digital, la instalación y entrega el certificado de garantía de STEK.

STEK declara 10 años de garantía para DYNOshield contra amarillamiento, delaminación, burbujas y fisuras, y 12 años si se combina con su recubrimiento cerámico Final Coat.

Un film de buena calidad bien instalado prácticamente no se ve. Los bordes se terminan contra los cantos de cada panel.

Sí. Un film de calidad se retira sin dañar la pintura de fábrica cuando esta está en buen estado.
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