Ver un Mazda RX-7 FD en Argentina no es común: es un deportivo japonés de los noventa del que se hicieron relativamente pocas unidades. Por ADM TEAM pasó uno negro con su motor rotativo 13B turbo, y está publicado como proyecto en el sitio. Esta nota cuenta qué tiene de especial el FD y cómo es el que tuvimos en el taller.
El RX-7 FD en números
- Es la tercera generación del RX-7, fabricada entre 1991 y 2002.
- Usaba el motor rotativo 13B-REW con doble turbo secuencial: según Wikipedia, el primer sistema de biturbo secuencial de producción en serie exportado desde Japón.
- Arrancó con 255 PS y terminó con 280 PS en las últimas versiones.
- Se fabricaron 68.589 unidades de esta generación.
Por qué un rotativo necesita un taller que lo conozca
El motor Wankel no tiene pistones ni válvulas: tiene rotores que giran dentro de una carcasa. Eso lo hace chico, liviano y muy suave de alta, pero cambia todo lo que se revisa: la estanqueidad de los rotores, la lubricación y la temperatura. Un taller que trabaja motores comunes no siempre sabe por dónde empezar.
Cómo es este FD
Llegó al taller con el motor ya armado para que se pueda mirar. Esto es lo que tiene, y lo que hicimos nosotros:
| Área | Trabajo |
|---|---|
| Motor | Rotativo 13B turbo |
| Admisión | Intercooler montado en el vano y cañerías de aluminio |
| Refuerzo | Barra de torres delantera |
| Interior | Conserva el cuero beige original |
| Audio | Amplificadores Helix en el sector trasero |
| Detailing | Detallado completo en ADM TEAM |
Autos japoneses de colección en Buenos Aires
Los japoneses de los noventa (RX-7, Supra, Skyline, NSX) son autos de colección, y cada uno que queda en el país hay que cuidarlo. Para conservarlos: detailing, protección de pintura con PPF STEK y mecánica hecha por gente que conoce el auto.
Todas las fotos y el video están en el proyecto Mazda RX-7. Si tenés un proyecto así, contanos en performance.
Fuente de los datos del modelo: Wikipedia, “Mazda RX-7”. Consultada en septiembre de 2026.
